В Уральске выросла стоимость услуг ассенизаторов. Владельцы ассенизаторских машин зачастую стали выставлять жителям повышенные счета. Если в прошлом году услуга обходилась примерно в 3500 тенге (в зависимости от района и объема стоков), то в текущем ценник взлетел до 6000 тенге. Повышение оплаты коснулось всех, чьи дома не подключены к центральной канализации.
Ни для кого не секрет, что большое количество частных домов в городе не имеют доступа к центральной канализации и вынуждены пользоваться сливными ямами-септиками, откуда приходится регулярно откачивать накапливаемые отходы. Жители частных домов возмущены тем, что владельцы ассенизаторских машин необоснованно подняли цену. Тем временем, у перевозчиков жидких бытовых отходов есть своя правда.
Алексей 45 лет,
житель города:
– В среднем стоимость услуг по откачке септика с нечистотами обходится гораздо дороже, чем в прошлом году. Если в прошлом году за вызов четырехкубового ЗИЛа я платил 3500 тенге, то сейчас отдаю 5 тыс. тенге, никто дешевле не едет. Отказаться от данной услуги мы не можем, приходится оплачивать. Вместе с семьей проживаю в районе Куреней тринадцать лет, настолько большое повышение услуг ассенизаторов на моей памяти первый раз. С чем это связано? У меня мама живет в районе Старого аэропорта, и там тоже многие негодуют по этому поводу.
Серик 50 лет, водитель
ассенизаторской машины:
– Конечно, мы вынуждены поднять цену на свои услуги, вы назовите мне хотя бы один вид услуг, стоимость на которые осталась прежней? Нет такого. Выросла цена на запчасти, подорожало дизтопливо. Я – водитель спецтехники, ГАЗ-53, объем цистерны – 4 м/куб, стоимость одного вывоза – 5000 тысяч тенге. Цена зависит и еще и от расстояния, если клиент живет далеко, то и услуга обходится дороже. После выкачки клиент отдает мне свой талон, который заранее приобретает в «Батыс су арнасы». Талон является пропуском на сливную станцию. Я занимаюсь вывозом ЖБО очень давно. Рынок ассенизаторских услуг с каждым годом увеличивается. Жители частных домов хотят комфорта, и вместо туалета на улице оборудуют ванные комнаты в домах, что повышает объем водопотребления и водоотведения в разы. В первой половине дня я нахожусь дома и принимаю заявки, формирую график так, чтобы выезжать сразу на несколько адресов, затем езжу по заказам, как правило, это занимает четыре – шесть часов. В среднем на каждую заявку я трачу 40 – 50 минут.
Аскар, водитель
ассенизаторской машины:
– Расходы на топливо во многом определяют размер нашего тарифа, прибавьте еще дорогие запчасти, хотя мы и старались не повышать цены в последние годы. Сейчас же мы вынуждены это сделать. Если доход не превышает расходов, зачем нам заниматься данной услугой. У нас тоже большие расходы: аренда спецтехники, налоги, заправка машины. У меня есть уже свои постоянные клиенты, им я объясняю всю ситуацию, некоторые понимают. Примерно 20–25% клиентов приходят ко мне благодаря моим знакомым — бывшим ассенизаторам, которые давно ушли из этой сферы, но сохранили клиентскую базу. Им по-прежнему звонят клиенты, которых они теперь направляют ко мне. Но все-таки большая часть клиентов появляется благодаря «сарафанному радио»: клиенты передают мои контакты из рук в руки своим знакомым. В этой сфере я уже седьмой год, менять работу не собираюсь. Начинал я с 15–20 заявок в месяц, а сейчас выполняю около 80. Обучают ли нашему нехитрому делу? Не слышал о таком. Тут все с опытом приходит. Скатаешься раза два со старшим товарищем – и руку набьешь. Главное, иметь водительские права и отсутствие чувства брезгливости. Пахнет, сами понимаете чем, да и работать приходится в разных условиях – иногда и забрызгает. Если есть финансовая возможность, то, конечно, выгоднее купить свою машину и работать на ней, но нужно понимать, что для этого требуется место для стоянки, ремонта и хранения запчастей и инструментов. Мой доход был бы в два раза выше, если бы я купил ассенизаторскую машину, но живу в квартире, гаража у меня нет. Рядом с домом ставить машину негде. У хозяина ассенизаторской машины, на которой я работаю, свой частный дом, именно там я и паркуюсь.
Работник сливной станции:
– На сливной станции я работаю больше 20 лет, моя задача контролировать машины, которые въезжают на станцию, проверять наличие талонов и фиксировать каждый рейс. Ежедневно приезжают около 100 машин, ребята зарабатывают на хлеб тяжелым трудом, эту «грязную» работу должен кто-то выполнять, думаю, мы должны уважать их труд.
Ануар Аркенов, директор ТОО «Батыс су арнасы»:
– Для приема сточных вод от потребителей функционируют три сливные станции. Первая находится в поселке Зачаганск, вторая в районе второго рабочего поселка и третья – КОС. Канализационное очистное сооружение – это комплекс инженерных устройств, предназначенных для приема сточных вод в области их образования, транспортировки, очистки. На ценообразование частных ассенизаторов мы не можем повлиять. Наш тариф не изменился, для населения стоимость одного кубического метра составляет 44 тенге. Потребитель оплачивает за объем сточной воды, который подлежит откачке из септика и на этот объем получает талоны. Существует нормативный документ для расчета объема канализации. Объем сточных вод, принятых в систему водоотведения населенного пункта, на сливной станции определяется по объему емкости транспортного средства. Фактический объем стоков по каждому потребителю определяется на основании талонов, принятых на сливной станции. На сливной станции не принимаются сточные воды, содержащие вещества, которые могут привести к негативным последствиям, угрожающим работоспособности систем водоотведения, создающие условия для причинения вреда здоровью обслуживающего персонала.
Абубакир Тулеуов, аким села Достык района Бәйтерек:
– Для наших жителей тарифы не повышались, сельчане оплачивают за вывоз те же самые деньги, что и в прошлом году. Средняя цена за откачку 4500 тенге, до 7 кубических метра. Конечно, если бы везли ЖБО на сливную станцию в Уральск, то данная услуга была бы в разы дороже. Но за селом у нас есть специальное отведенное место для слива нечистот – поле фильтрации. Так как утилизация отходов производства и потребления должна производиться безопасным для окружающей среды и людей способом.
Перизат Баймагамбетова,
zhaikpress.kz
