Дорожно-транспортное происшествие — явление нередкое. К сожалению, на дорогах часто происходят аварии, которые влекут за собой материальный и моральный вред. Пострадавшие теряют здоровье, время и деньги, а также сталкиваются с трудностями при возмещении ущерба. Вопросы компенсации регулируются законами Республики Казахстан, но на практике возникает немало сложностей.
В судебном порядке можно взыскать материальный ущерб, причинённый в результате ДТП. Это может быть повреждение автомобиля или другого имущества, груза, личных вещей, расходы на эвакуацию и хранение автомобиля, аренду временного транспорта, оплату лечения и реабилитации, а также утраченный заработок при временной нетрудоспособности. Моральный вред также подлежит взысканию, если пострадало здоровье или жизнь человека.
По закону владелец транспортного средства обязан возместить причинённый вред, если не докажет, что происшествие случилось из-за непреодолимой силы или по вине самого потерпевшего. Максимальная сумма страховой выплаты за вред, причинённый имуществу одного потерпевшего, сегодня составляет 600 месячных расчётных показателей. Если ущерб больше, разницу можно взыскать напрямую с виновника аварии. Даже при наличии страховки потерпевший имеет право подать иск к виновнику лично.
На практике возникают трудности. Часто страховых выплат не хватает для полного покрытия ущерба. Например, серьёзное ДТП с участием иностранного автомобиля или дорогостоящей техники может обойтись в сумму, значительно превышающую установленный лимит. Бывает и так, что у виновника нет имущества и официального дохода, поэтому исполнить решение суда практически невозможно. Размер ущерба может оспариваться, особенно если не проведена независимая экспертиза. Если установлена вина обеих сторон, сумма компенсации уменьшается пропорционально.
С моральным вредом тоже непросто. В стране нет единой таблицы или стандартов расчёта таких выплат, и суд определяет сумму, исходя из конкретных обстоятельств. При этом необходимо доказать, что человек действительно испытал физические или нравственные страдания, представив, например, справки от врача или психолога.
Есть и организационные сложности. Решения суда не всегда исполняются вовремя. Ошибки в документах, составленных при ДТП, например отсутствие схемы происшествия или неточности в протоколах, могут снизить шансы на получение компенсации.
Для улучшения ситуации специалисты предлагают несколько мер. Во-первых, ввести таблицу компенсаций морального вреда, чтобы суды назначали схожие суммы в аналогичных случаях, а люди заранее знали, на что могут рассчитывать. Во-вторых, увеличить лимит страховых выплат и ежегодно пересматривать его с учётом роста цен. В-третьих, создать цифровой сервис, который автоматически собирал бы данные от станций технического обслуживания, экспертов и страховых компаний, ускоряя процесс оценки ущерба.
Также предлагается организовать гарантийный фонд страховых выплат. Он поможет пострадавшим, если виновник не имеет страховки, скрывается или признан банкротом. Средства фонда можно формировать за счёт штрафов за отсутствие страховки и отчислений страховых компаний.
Полезным будет создание единого портала для подачи документов, куда можно загружать фото, видео, справки, заключения экспертов и данные из ГАИ. Это сократит бюрократию и позволит быстрее подавать иски в суд в случае отказа страховщика.
Наконец, необходимо усилить меры по исполнению решений суда. Можно сократить сроки их исполнения и обязать судебных исполнителей регулярно информировать потерпевших о ходе работы.
ДТП — это не только стресс и убытки, но и сложный юридический процесс. Сегодня пострадавшему приходится собирать доказательства, оплачивать экспертизы, а иногда и ждать выплат месяцами или даже годами. Повышение лимитов выплат, введение таблицы компенсаций, внедрение цифровых сервисов и усиление исполнения судебных решений помогут сделать систему возмещения ущерба более справедливой, быстрой и понятной для всех граждан.
А. Маженова,
Председатель суда района Бәйтерек Западно-Казахстанской области
