Сурет: istockphoto.com
Сарапшының түсіндіруінше, жағылған апат сигналы, төмен қозғалыс жылдамдығы немесе көліктің жол жиегіне қарай ығысуы жүргізушіге тұтас таңбалау сызығы арқылы қарсы бағытқа шығуға құқық бермейді.
"Егер жолда 1.1 таңбасы (тұтас сызық) болса, оны кесіп өтуге тыйым салынады. Ерекшелік кедергіні оң жағынан айналып өту мүмкін болмаған жағдайда ғана қарастырылған", - деп түсіндіреді Евгений Каримов.
Бұл ретте баяу қозғалатын көлік, кептеліс немесе ережеге сәйкес тоқтаған автомобиль кедергі болып саналмайды.
"Кептеліс - бұл кедергі емес. Ереже бойынша тоқтаған автокөлік те кедергі болып есептелмейді. Кедергі ретінде, мысалы, жол апаты салдары немесе қозғалысты толық бөгеп тұрған бұзылған автокөлікті айтуға болады", - деді сарапшы.
Ал егер жүк көлігі жол жиегіне ығысса ше?
Жүк көлігінің жүргізушісі жол беруге дайын екенін көрсетсе де, жеңіл автокөлік жүргізушісі басып озу туралы шешімді тек жол қозғалысы ережесі талаптарына сүйене отырып қабылдауы тиіс.
Егер айналып өту үшін тұтас таңбалау сызығын кесіп өту қажет болса, мұндай әрекетке жол берілмейді.
Егер жүк көлігі өз жолағында жеткілікті орын қалдырса және автокөлік қарсы бағытқа шықпай әрі тұтас сызықты кесіп өтпей қауіпсіз өте алса, мұндай маневр жасауға болады.
"Басып озуға тыйым салынады" белгісі тұрғанда қай кезде озуға болады?
Сонымен қатар сарапшы жиі тұтас таңбалау сызығымен шатастырылатын танымал ерекшелікті еске салды:
"Егер тек "Басып озуға тыйым салынады" жол белгісі орнатылып, ал тұтас таңбалау сызығы болмаса, басқа қауіпсіздік талаптары сақталған жағдайда, сағатына 30 шақырымнан аспайтын жылдамдықпен келе жатқан баяу жүретін көлік құралын басып озуға рұқсат етіледі".
Алайда, егер тұтас таңбалау сызығы болса, оның талаптары басымдыққа ие - мұндай сызықты кесіп өтуге болмайды.
Қос тұтас сызықты кесіп өтуге бола ма?
Қос тұтас сызыққа қатысты талаптар бұдан да қатаң.
Сарапшының айтуынша, қос тұтас таңбалау сызығын тек ерекше жағдайда - егер оны оң жағынан айналып өту мүмкін болмағанда және 4.2.2 "Кедергіні сол жағынан айналып өту" белгісі болғанда ғана кесіп өтуге рұқсат етіледі.
Қорытынды
Баяу қозғалатын көлік, апат сигналы жанып тұрса да, жүргізушіге тұтас таңбалау сызығын кесіп өтуге құқық бермейді. Егер басып озу үшін тұтас сызық арқылы қарсы бағытқа шығу қажет болса, мұндай маневр жол қозғалысы ережесін бұзу деп есептеледі.
Сондықтан оқырман сипаттаған жағдайда КамАЗ-дар жылдамдығы немесе олардың жолдағы әрекеті емес, жол таңбасының болуы және маневрді ереже бұзбай орындау мүмкіндігі шешуші рөл атқарады. Егер жүргізуші тұтас сызықты кесіп өтсе, полиция қызметкерлерінің оны жауапкершілікке тартуға толық негіз бар.
Маңызды: Жүргізуші жүк көліктері әдейі заң бұзуға итермеледі деп есептесе де, бұл фактінің өзі жол қозғалысы ережесі талаптарын жоймайды және қарсы бағытқа заңсыз шыққаны үшін жауапкершіліктен босатпайды.
