Сейчас западноказахстанские грузоперевозчики, а также те, кто отвечает за пассажироперевозки, и дорожники хватаются за головы. Не успел в конце августа вступить в силу приказ Минэнерго об установлении предельных цен на розничные нефтепродукты, в том числе и дизтопливо, которое в первую очередь должно было стать дороже для иностранцев, как эта категория предпринимателей столкнулась с проблемами на рынке ГСМ. Что вообще происходит, и почему в нашем регионе нет солярки по приемлемой цене? Об этом шла речь на заседании Комитета по энергетике, транспорту и ЖКХ в Палате предпринимателей «Атамекен» ЗКО.
Напомним, что в РК был введен новый порядок продажи дизтоплива на АЗС: установлены не только предельные цены, но и объемы, которые еще зависят от гражданства покупателей. Так его лимит при предъявлении водительского удостоверения, выданного в РК, был установлен в зависимости от региона по цене 230-260 тенге за литр в объеме 100 л в день, а для грузовых, специализированных автомобилей и автобусов – при суточном лимите в 300 литров по цене 230-260 тенге за один. Остальным категориям лиц (в том числе гражданам других стран), а также свыше указанных лимитов дизтопливо сейчас отпускается по 450 тенге за литр. Как только заработали новые правила, казахстанские водители столкнулись с дефицитом топлива. На эту тему и разгорелась дискуссия в ПП ЗКО, где собрались представители местной власти, госорганов и бизнеса.
Галина Каренских,
zhaikpress.kz
Полную версию статьи вы можете прочитать в газете «Приуралье»
