Качество и долговечность дорог во многом зависят от того, насколько тщательно выполнены подготовительные работы, правильно подобраны материалы и соблюдена технология строительства. Именно поэтому специалисты дорожного контроля проверяют объекты уже на этапе строительства и ремонта – это позволяет своевременно выявлять и устранять недостатки.
В области такой контроль ведется как на дорогах местной сети, так и на трассах республиканского значения. С января по сентябрь специалисты областного филиала Национального центра качества дорожных активов 383 раза выезжали на дорожные объекты. За это время была отобрана 1301 проба строительных материалов. Проверка показала: 309 из них не соответствовали установленным требованиям. Всего специалисты зафиксировали 389 различных нарушений. При этом 201 замечание, или 51% от общего числа, на момент последней проверки оставалось неустраненным. Причины и характер недочетов разные. Среди наиболее часто встречающихся – отсутствие представителей технического надзора на объекте во время инспекции, неудовлетворительное состояние объездных дорог, отклонения от проектной толщины асфальтобетонного покрытия, шелушение и другие дефекты дорожного полотна.
Однако обнаружить проблему – только половина дела. Гораздо важнее устранить ее до того, как объект будет принят и открыт для движения.
– Центром качества совместно с заказчиками, подрядными организациями и специалистами технического надзора проводится работа по устранению выявленных дефектов. До конца строительного сезона время еще есть, поэтому все эти вопросы поставлены на контроль. До ввода объектов в эксплуатацию замечания должны быть устранены. Нарушения выявляются и на республиканских трассах, и на дорогах местной сети. При этом Центр качества проводит разъяснительную работу, чтобы в целом улучшить качество выполнения работ, – отметил директор филиала Национального центра качества дорожных активов по ЗКО Нуртлек Хасенов.
Отдельная ответственность лежит на техническом надзоре. Его задача – не зафиксировать недостаток уже после того, как он появился, а следить за ходом работ непосредственно на объекте и не допускать отступлений от проекта. При этом качество дороги невозможно определить только по тому, насколько ровно выглядит уложенный асфальт. Имеют значение характеристики материалов, толщина дорожных слоев, состояние основания, соблюдение технологии и требований проектной документации. При серьезных нарушениях ответственность может коснуться не только подрядной организации, но и специалистов технического и авторского надзора. Особенно важно это для дорог республиканского значения. Именно они связывают область с соседними регионами и ежедневно принимают большой поток легкового и грузового транспорта. Такая нагрузка быстро показывает, насколько добросовестно были выполнены работы. Недочет, который сегодня кажется незначительным, со временем может обернуться вполне заметной проблемой. Если вовремя не исправить нарушение при укладке дорожного покрытия, впоследствии могут появиться трещины, выбоины и другие разрушения. Тогда участок снова потребует ремонта, а значит, дополнительных времени и средств.
Арайлым Беккалиева,
"Жайық Пресс"
